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4,257円(本体3,870円、税387円)
F1用スロットルケーブルA（引き側）、リプレイス品ですが純正品と同メーカー品なので安心です。 |
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3,421円(本体3,110円、税311円)
[CB400F]F1用スロットルケーブルB（戻し側）、リプレイス品ですが純正品と同メーカー品なので安心です。 |
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4,598円(本体4,180円、税418円)
[CB400F]F1用スロットルケーブルA（引き側）とB（戻し側）のセット、リプレイス品、アルキャンハンズ製。 |
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2,893円(本体2,630円、税263円)
[CB400F]F1用クラッチケーブル(純正品) |
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4,180円(本体3,800円、税380円)
[CB400F/350F]CB400F=F2用スロットルケーブルA（引き側）、リプレイス品ですが純正品と同メーカー品なので安心です。 |
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3,960円(本体3,600円、税360円)
[CB400F/350F]CB400F=F2用スロットルケーブルB（戻し側）、リプレイス品ですが純正品と同メーカー品なので安心です。 |
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3,630円(本体3,300円、税330円)
[CB400F]F2用クラッチケーブル、リプレイス品ですが純正品と同メーカー品なので安心です。 |
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14,850円(本体13,500円、税1,350円)
[CB400F]ハンドル右側のスイッチ、 |
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633円(本体575円、税58円)
[CB400F/350F]スタータースイッチのボタンとスプリングのセット。 |
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15,730円(本体14,300円、税1,430円)
[CB400F]ハンドル左側のスイッチ、パッシング付き仕様 |
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1,111円(本体1,010円、税101円)
[CB400F]左スイッチに付くスイッチ、ギアが入ったままエンストしてもクラッチレバーを握ればセルが回るようになるスイッチ
作動しなければ交換 |
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847円(本体770円、税77円)
[CB400F/350F]ワイヤーを掛ける場所が欠けていたり、筒の端が割れていたら要交換
スロットル開度が少なくなるハイスロタイプもあります（カスタムパーツ参照） |
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1,100円(本体1,000円、税100円)
[CB400F/350F]純正キャブレター専用、スロットル開度を純正の約１００度から約９０度に変更できるために乗りやすくなります。
レーシングキャブレターとの併用はご遠慮ください。 |
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1,694円(本体1,540円、税154円)
[CB400F/350F]クラッチレバー（純正品） |
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1,540円(本体1,400円、税140円)
[CB400F/350F]キジマ製クラッチ側パワーレバー、ブラック |
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2,200円(本体2,000円、税200円)
[CB400F/350F]キジマ製クラッチ側パワーレバー、メッキ |
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154円(本体140円、税14円)
[CB400F/350F]クラッチレバー先端のゴム製の保護キャップ（ブレーキレバーにも使用できます） |
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1,991円(本体1,810円、税181円)
[CB400F/350F]クラッチレバー（純正品/黒色）
パワーレバーはカスタムパーツ参照 |
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396円(本体360円、税36円)
[CB400F/350F]クラッチワイヤー調整用のボルト |
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2,189円(本体1,990円、税199円)
[CB400F/350F]純正ミラー右側 |
